غالباً ما تكون المصطلحات المستخدمة في الشحن الدولي مربكة، حيث تكثر فيها الاختصارات والمختصرات ويجب عليك التعامل معها في عمليات الاستيراد التي تقوم بها في التجارة الدولية، وربما لا تعرف معظمها، وبالتالي يسبب ذلك لك بعض التشتت في كتابة العقود أو إجراءات تخليص البضاعة من ميناء التوريد أو ميناء الوصول.
نقدم لك في هذا المقال أشهر 15 مصطلحاً يتعلق بالشحن، بحيث تكون مستعداً للتعامل مع هذه المصطلحات ولديك الفهم الواضح لها.
1- الوزن الإجمالي (VGM)
الوزن الإجمالي (VGM) (Verified Gross Mass) هو وزن الشحنة البحرية كاملة بالمواد المستخدمة لإبقاء البضاعة آمنة في عنبر السفينة، بالإضافة إلى الوزن الفارغ للحاوية التي يتم من خلالها الشحن.
يعتبر الوزن الإجمالي الدقيق للحاويات المعبأة أمراً بالغ الأهمية للتخزين والتكديس المناسبين للشحنة داخل السفنية – وبالتالي تجنب انهيار كومة الحاويات أو الفقد في البحر. لهذا السبب، قد يتم رفض تحميل الحاويات المعبأة بدون (VGMs) على متن سفينة، ويمكن أن يتعرض الشاحن لغرامات وعقوبات تنظيمية. وبموجب شروط الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر (SOLAS) ، يُطلب من كل دولة تطبيق قانون (VGM).
ويُطلب منك حساب الوزن الإجمالي للشحنة كجزء من تعليمات الشحن قبل انطلاق السفينة، وهناك طريقتان مقبولتان لحساب (VGM).
- وزن حاوية شحنتك المختومة بعد تعبئتها.
- وزن جميع البضائع ومحتويات الحاوية ثم إضافة هذه الأرقام إلى الوزن الفارغ للحاوية الخاصة بك.
2. الشحن الكلي (FCL)
يُعرف اختصاراً بـ (FCL) أو “Full Container Load”. هو الشحن عن طريق البحر عبر حاوية كاملة لنقل بضائع من بلد التوريد إلى بلد الاستيراد.
ويُعد هذا الأسلوب وسيلة من وسائل الشحن الأكثر استخداماً، إذ تكون التكلفة مقبولة في حال كنت ترغب بشحن بضائع بكميات كبيرة، بحيث تستطيع حجز الحاوية بأكملها لك دون أن يتم مشاركة مساحتها مع شاحنين آخرين.
3. الشحن الجزئي (LCL)
الشحن الجزئي يعني استخدام جزء من الحاوية لشحن البضائع الخاصة بك ويُعرف اختصاراً (LCL) أو “less Than Container Load”.
يعتبر الشحن الجزئي أو “LCL” إحدى وسائل الشحن البحري، ويعرف على أنه نظام لشحن الطرود الصغيرة والطرود التي لا يكفي حجمها لملء حاوية نقل كاملة، حيث يتمّ وضع طرود مختلفة في حاوية نقل مشتركة لشحنها.
على سبيل المثال، إذا كنت ترغب في استيراد طرد صغير من بلد ما، فمن غير المعقول حجز حاوية كاملة وتحمل تكاليفها لاستيراد هذا الطرد الصغير، لذلك يمكنك استخدام الشحن الجزئي الذي يعتمد على تجميع عدة طرود مع بعضها ووضعها في حاوية شحن مشتركة.
4. الشحن بأقل من حمولة شاحنة (LTL)
الشحن بأقل من حمولة شاحنة (Less than truckload freight shipping) هي وسيلة لشحن أي نوع من البضائع عن طريق البر، وكما يشير الاسم، فهي طريقة شحن مهمة جداً للمستوردين الذين يتعاملون مع كمية صغيرة نسبياً من البضائع التي يتم نقلها من موقع إلى آخر.
يمكن استخدام طريقة الشحن هذه عندما يتراوح وزن الشحن بين 150 و15,000 رطل. وعند شحن (LTL)، ستدفع مقابل جزء من مقطورة الشاحنة القياسية التي تشغلها شحنتك، بينما يملأ المستوردون الآخرون وشحناتهم المساحة الخالية.
ومن أهم الفوائد التي تعود عليك كمستورد عند اعتماد أسلوب الشحن بأقل من حمولة شاحنة هي:
- تكلفة أقل (مقارنة بتكلفة خدمات إرسال الطرود والشحن بحمولة شاحنة كاملة).
- منصات التحميل توفّر أماناً أكبر للحمولة في أثناء النقل.
- تتبّع دقيق للشحنة.
- تنوّع الحمولة.
- مزايا متعلّقة ببيئة النقل.
- قابلية التوسّع وزيادة حجم الحمولة.
5. من الباب إلى الباب (Door to Door) أو (D2D)
يصف أسلوب الشحن من الباب إلى الباب (D2D) طريقة الشحن التي يتم فيها استلامك للبضاعة الخاصة بك من على باب المكتب أو المخزن الخاصة بك دون الحاجة إلى استلامها في ميناء الوصول والعمل على إجراءات التخليص الجمركي وتخليص البضاعة من الميناء. ويقوم بهذه الخدمة وكلاء الشحن المعتمدين في الدول المختلفة.
إن خدمة الشحن من الباب إلى الباب هي خدمة يضمن فيها وكيل الشحن استلام البضائع وتسليمها إلى المواقع التي تحددها أنت. وتختلف هذه الخدمة عن الشحن من الباب إلى الميناء أو من الميناء إلى الميناء لأنها تبدأ وينتهي في عناوين محددة داخل المدن التي يغطيها وكيل الشحن.
6. وحدة مكافئة لعشرين قدماً (Twenty-foot equivalent unit)
وحدة مكافئة لعشرين قدماً أو حاوية مكافئة: هي وحدة قياس دقيقة تستخدم لتحديد سعة الشحن لسفن الحاويات والمحطات.
ويُعد هذا القياس مهم لك كمستورد في عميات الشحن البحري، وهو مشتق من أبعاد حاوية شحن قياسية 20 قدماً. نظراً لأن الحاويات القياسية يمكن أن يبلغ طولها 20 أو 40 قدماً في المجمل، يمكن أن تعتمد سعة سفينة الحاويات على نسبة الحجمين.
ومن أجل تجنب الالتباس وتوحيد سعة السفينة، يتم ترجمة عدد الحاويات التي يمكن للسفينة تحميلها إلى عدد من الحاويات 20 قدماً ويعرف هذا القياس باسم (TEU). على سبيل المثال، حاوية أربعين قدماً هي وحدتان مكافئتان.
ويعد فهم كيفية عمل (TEU) أمراً مهماً لأنه عندما تقدم شركات الشحن حسابات للأسعار، فإنها تقوم بذلك لكل حاوية مكافئة. لذلك، عندما تتلقى حساباً للسعر من شركة، تأكد من ضربها بعدد (TEUs) التي تتكون منها شحنتك، وليس فقط عدد الحاويات التي تقوم بشحنها.
يستخدم (TEU) أيضاً في الإبلاغ عن سعة سفن الحاويات والمحطات.
7. الوقت المقدر لوصول الشحنة (Estimated time of arrival) أو (ETD)
يمكن القول أن الوقت المقدر لوصول الشحنة يدل على أمرين اثنين:
1- الوقت المقدر للمغادرة، وهو بداية رحلة التوصيل في الميل الأخير، عندما تغادر الشحنة الخاصة بك منشأة التخزين.
2- الوقت المقدر للتسليم، والذي يشير إلى النقطة الأخيرة في عملية الاستيراد، أو لحظة تسليم البضائع لك.
يُستخدم الوقت المقدر للتسليم بشكل متكرر من قبل شركات النقل وشركات توصيل الطرود/المنتجات. من المهم ملاحظة أن تقديرات التسليم تختلف عن تقديرات الوصول (ETA). على سبيل المثال، إذا وصلت شحنتك إلى ميناء الوصول في الساعة الخامسة يوم الجمعة فقد لا يتم تسليمك الشحنة إلا لبعد أيام حتى تنتهي إجراءات التخليص الجمركي وتستلم البضاعة.
8. الوقت المقدر للوصول (ETA)
الوقت المقدر للوصول هو المفهوم الذي يدل على وصول سفينة الشحن إلى وجهة معينة. كما أنه يساعد في معرفة المدة المتوقعة لمسار السفينة. الهدف هو أن تكون على علم دائماً بالتقدم الذي تحرزه سفينة الشحن في المحيط.
مثال: سيكون للسفينة المغادرة من لوس أنجلوس الوقت المتوقع لوصولها إلى روتردام. تتيح معرفة وقت الوصول المحدد بدقة لسلطات الموانئ الاستعداد لوصول السفينة.
التأثير: يمكن للوقت المقدر للوصول الدقيق أن يجعل عملية الاستيراد بأكملها أكثر كفاءة وموثوقية، ما يؤثر في المستوردين والموردين إيجاباً في جميع أنحاء العالم.
9. ميناء التحميل (POL)
ميناء التحميل “Port of Loading” هو ميناء أو مكان يتم فيه تحميل البضائع على متن سفينة مؤمنة وجاهزة للنقل. يمكن أيضاً أن يسمى ميناء الخروج.
10. إثبات التسليم (Proof of delivery) أو (POD)
هو مستند موقع من قبل المستورد لتأكيد استلامه البضائع في حالة جيدة.
ويكون أثبات التسليم عبارة عن مستندات مادية. ولكن بسبب الجائحة، انتقلت العديد من شركات الشحن والتسليم إلى إثبات التسليم الإلكتروني (ePOD) للمساعدة في أتمتة وتبسيط وثائق التسليم.
11. مؤشر معدل الزيادة على أسعار الشحن (GRI)
مؤشر “GRI” هو اختصار لعبارة “General Rate Increase”، بمعنى “معدل الزيادة على أسعار الشحن”، ويُعد أحد العوامل المؤثرة على ارتفاع سعر الشحن.
يعرّف مؤشر معدل الزيادة على أسعار الشحن “GRI” بأنه تعديل لأسعار الشحن البحري عبر جميع الطرق التجارية أو مسارات تجارية محددة خلال إطار زمني محدد. وهو متوسط المبلغ الذي تزيد به شركات الشحن من معدلات التعرفة المطبقة على المعدلات الأساسية لأسعار الشحن.
وتحدث هذه الزيادة عادة ذلك خلال ذروة مواسم الشحن، ما يسبب ارتفاعاً كبيراً في تكاليف الشحن، خاصة في حال التعامل مع كميات شحن كبيرة، وقد يختلف مؤشر “GRI” بشكل كبير من شهر إلى آخر، وكذلك يختلف بين شركات النقل والممرات التجارية.
12. وثيقة الشحن “بوليصة الشحن” (Bill of Lading)
هي وثيقة تصدرها شركة النقل أو الشحن عندما تقبل نقل بضاعة مستورد معين إلى وجهة محددة لقاء رسوم نقل موضحة فيها.
وتتضمن تفاصيل الشحنة وحدود المسؤوليات التي يتحملها كل من الناقل والمورد والمستورد. وتُعد بوليصة الشحن إحدى أهم الوثائق الأساسية في التجارة الدولية.
وهناك 4 أنواع لبوليصة الشحن هي:
1- بوليصة شحن موضح عليها كلمة (مشحونة) (Shipped Board B/L).
2- بوليصة شحن موضح عليها أن البضاعة تم استلامها لشحنها (Received For Shipment B/L).
3- بوليصة شحن مباشر (Direct B/L) عن شحن من ميناء إلى ميناء آخر مباشرة.
4- بوليصة إعادة شحن (Through B/L) عن البضاعة التي يعاد شحنها في ميناء وتغطي هذه المرحلة بأكملها.
13. رمز الكود السلعي (HS)
نظام التكويد السلعي “Harmonized System” هو نظام يستخدم في تصنيف البضائع عن طريق كود دُوَليّ يستخدمه كافة دول العالم لنفس المنتج.
على سبيل المثال: البطاطا لها كود معين لأن أسماء البطاطا مختلفة بين الدول وعند الاستيراد يجب أن تكون على علم باسم المنتج الذي تورده أو تستورده.
14. رمز الكود السلعي في الولايات المتحدة الأميركي (HTS) (في حال تبيع في أمارون أمريكا)
هو نظام يستخدم في تصنيف البضائع عن طريق كود مكون من 10 أرقام خاص بالولايات المتحدة. ويسمى أيضاً أرقام (HTS) من قبل لجنة التجارة الدولية الأميركية (ITC).
ومن المهم جداً أن يعرف جميع المستوردين الأميركيين رموز (HTSUS) الصحيحة ويستخدمونها، لأنه يتم تقييم رسوم السلع بناء على هذا التصنيف.
يأخذ رمز (HTS) نفس شكل رمز (HS) للأرقام الستة الأولى، ثم يحتوي على أربعة أرقام أخيرة مختلفة.
15. خدمة تسليم الطرود من نظير إلى نظير (Peer to Peer) أو (P2P)
يعتبر تسليم الطرود من نظير إلى نظير (P2P) اتجاهاً ناشئاً مثيراً للاهتمام. فهو الفعل الذي يحمل فيه المسافر طرداً من المرسل إلى المستلم في أثناء قيامه برحلة كان ينوي القيام بها بالفعل ويتلقى رسوماً للمساهمة في تكاليف سفره.
يمكن أن يكون من يسلّم الطرد هو شركة شحن محترفة، أو شخصاً ينطلق من مكان إلى آخر. ويمكن استخدام شبكات الشحن من “نظير إلى نظير” لشحن أي شيء تقريباً، من البضائع الكبيرة إلى البضائع الصغيرة.
وتعتمد تكلفة شحن بضائع باستخدام الشحن من نظير إلى نظير على مقدار الأشياء التي يتعين عليك شحنها، وإلى أي مدى تحتاج إليها فورياً، وما إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في تعبئة أو تحميل أغراضك على الشاحنة.
ختاماً، ها قد تعرفت إلى أهم 15 مصطلحاً في مجال الشحن، ومن المؤكد أنك إذا ما أَمْعَنَت النظر في كل واحد منهم فإنك ستتمكن من الإمساك بزمام العملية الاستيرادية بشكل أفضل من السابق، وستكون أكثر قدرة على إجراء الصفقات التجارية مع الموردين المختلفين في جميع أنحاء العالم.
